 Je was erbij Westhoek
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Grensoverschrijdend recreatief netwerk |
| |
13 januari 2012
- Adinkerke
Westhoek.be trok op vrijdagmorgen 13 januari 2012 naar het Groot Moerhof te Adinkerke voor de lancering van het Interreg IVA-project 'Grensoverschrijdend recreatief en functioneel netwerk'.
De historische hoeve Groot Moerhof ligt pal op de Frans-Belgische grens.
Een van de 2 kapelletjes aan de ingang.
HISTORIEK VAN HET PROJECT
Aan beide kanten van de grens zijn trage wegennetwerken in volle ontwikkeling. De kiem van dit project ligt al bij de doortrekking van de E40 richting Frankrijk. Toen werden de Moeren voor een groot deel afgesloten van de kust voor het zachte verkeer. Toen in de jaren 2000 het succes van de fiets-en wandelnetwerken groeide, werd ook de wens om deze netwerken grensoverschrijdend uit te breiden, steeds groter. Gedurende jaren werden verschillende pogingen ondernomen om deze verbindingen te realiseren.
In 2010 werd uiteindelijk een project uitgeschreven, en in het voorjaar van 2010 heeft de Stuurgroep van het Europese programma INTERREG IVa Frankrijk-Wallonië-Vlaanderen het project “Grensoverschrijdend Recreatief en Functioneel trage wegen netwerk goedgekeurd”. Het project loopt tot september 2014.
Tussen Duinkerke en De Panne/Veurne wordt door de aanleg van paden, een brug over het kanaal en een tunnel onder autostrade een netwerk van trage wegen uitgebouwd. Het INTERREG IV-Programma France-Wallonie-Vlaanderen is een Europees programma voor grensoverschrijdende samenwerking dat tot doel heeft de economische en sociale uitwisselingen te stimuleren tussen de grensregio’s.
DOELSTELLING EN INHOUD
De doelstelling van het project is tweeledig: Enerzijds wordt de verbinding tussen de kust en de Moeren beter toegankelijk gemaakt voor fietsers ruiters en wandelaars. Anderzijds wordt de grensoverschrijdende verbinding tussen Duinkerke en Adinkerke gerealiseerd, waardoor de bestaande netwerken aan beide kanten van de grens beter met elkaar verbonden worden.
Daarnaast wordt gewerkt aan een programma om de streek beter te leren kennen voor de bewoners en de bezoekers. Dit gebeurt samen met diverse organisaties en besturen uit de regio. Dit zal ervoor zorgen dat de infrastructuur die aangelegd wordt, ook daadwerkelijk veelvuldig gebruikt zal worden.
Er zijn 3 hoofdlijnen in dit project:
-
De ontwikkeling van een kwaliteitsvol trage wegennetwerk (noord/zuid en oost/west verbinding)
-
Opwaardering van de grensoverschrijdende infrastructuur en gebieden
-
Uitwisseling van kennis en werkmethoden
De verschillende realisaties uit het project:
-
Realisatie van een deel van de “véloroute voie verte” langs de oude spoorweg tussen Duinkerke en Bray-Dunes. (projectleider: Communauté Urbaine de Dunkerque)
-
Inrichting van de Maerestraat om een tweerichtingsfietspad te creëren (projectleider: Gemeente De Panne)
-
Realisatie van een brug over het kanaal Nieuwpoort – Duinkerke (projectleider: Waterwegen en Zeekanaal NV)
-
Realisatie van een tunnel onder de E40 (projectleider: De Vlaamse Landmaatschappij)
DE PARTNERS
De provincie West-Vlaanderen coördineert het project, de andere hoofdpartners in dit project zijn de gemeente De Panne, de Vlaamse Landmaatschappij, Waterwegen en Zeekanaal en de Communauté Urbaine de Dunkerque.
De geassocieerde projectpartners zijn: Région Nord-Pas-de-Calais, het département du Nord, GECT/EGTS West-Vlaanderen/Flandre-Dunkerque-Côte d’Opale, de Communauté de Communes de Flandre, het Agentschap Natuur en Bos, Westtoer, het Agentschap wegen en verkeer en de stad Veurne.
DE WERKEN
De Tunnel onder de E40
In februari worden de werken aan de tunnel onder de E40 opgestart. In een eerste fase wordt de tunnelkoker ter plaatse gegoten, in een tweede fase zal deze onder de autostrade geplaatst worden. Hiervoor zal het verkeer op de autostrade tijdelijk over 1 rijstrook moeten rijden, maar alles wordt in het werk gesteld om de hinder beperkt te houden. De timing van de werken is sterk afhankelijk van het weer, maar tegen het najaar van 2012 zouden de werken aan de tunnel achter de rug moeten zijn.
-
Lengte van de tunnel : 31 meter
-
Hoogte van de tunnel : 2,88 meter
-
Breedte van de tunnel : 3 meter
-
Geraamde kostprijs : 750.000 euro.
De brug over het kanaal Nieuwpoort - Duinkerke
De werken aan de brug over het kanaal Nieuwpoort-Duinkerke starten tegen de zomer van 2012. Tegen het eind van 2012 zou de brug klaar moeten zijn. Het betreft een fiets-en voetgangersbrug waar gemotoriseerd verkeer niet over zal kunnen passeren. De brug heeft aan de kant van de Duinkerkekeiweg een hellend vlak die langs het kanaal omhoog stijgt, en daalt aan de overkant tot da Maerestraat.
-
Lengte van de brug : 33 meter
-
Breedte van de brug : 4 meter
-
Geraamde kostprijs : 600.000 euro.
Véloroute Voie Verte
De fietsverbinding tussen Duinkerke en de grens zal in een latere fase gerealiseerd worden. Voor de realisatie van deze “Voie Verte” worden momenteel onderhandelingen gevoerd met de Franse spoorwegen en een milieu-effectenstudie uitgevoerd. Hier zal een fiets-en wandelpad gerealiseerd worden over een lengte van 12 kilometer, waarvan 5 kilometer in het project opgenomen is. Het fietspad loopt van Duinkerke, over de gemeenten Zuydcoote en Bray-Dunes tot aan de Belgische grens. Om de veiligheid op dit fietspad te verzekeren en aandacht te hebben de milieugebieden die doorkruist worden, werkt de Communauté Urbaine de Dunkerque samen met de Franse spoorwegmaatschappij, de SNCF, en de hogere overheden.
-
Lengte van het fietspad dat in het project opgenomen werd : 5 kilometer
-
Breedte van het fietspad: 3 meter
-
Geraamde kostprijs : 1.750.000 euro.
Overige verbindingen
De werken aan de Maerestraat en de Grensstraat verlopen in verschillende fasen. Het stuk van de Maerestraat tussen de Duinhoekstraat is momenteel in onderzoek, het stuk tussen de brug en de tunnel werd ondertussen al vernieuwd. De werken aan beide delen van de Maerestraat kosten 326.600 euro.
De werken om de Grensstraat in te richten als fietspad starten eveneens in het voorjaar van 2012, vermoedelijk april-mei.
Schema van de belangrijkste werken
PRIJS PER ACTIE EN PER PARTNER
In totaal wordt in kader van dit project 3.762.100 euro geïnvesteerd, waarvan Europa bijna een derde van die som voor zijn rekening neemt. De overige projectpartners nemen volgende bedragen voor hun rekening:
-
Communauté urbaine de Dunkerque: ongeveer 1.550.000 euro.
-
Gemeente De Panne: ongeveer 410.000 euro.
-
Provincie West-Vlaanderen: ongeveer 350.000 euro.
-
De Vlaamse Landmaatschappij: ongeveer 306.000 euro.
-
Waterwegen en Zeekanaal NV: ongeveer 128.000 euro.
Hieronder een reeks foto's van het persmoment.
Projectie op 2 schermen in het Nederlands en het Frans en er was simultaanvertaling voorzien.
Verwelkoming door Robert Butsraen, burgemeester van De Panne
Toelichting door Guido Decorte, gedeputeerde van de Provincie West-Vlaanderen
Hieronder de tekst van zijn toespraak:
"Geachte aanwezigen,
Welkom in het Groot Moerhof. Dit is zonder meer een bijzondere plaats die symbool staat voor de intense samenwerking die er bestaat tussen Noord-Frankrijk en West-Vlaanderen. We zitten hier namelijk letterlijk op de grens. Op deze plaats vonden ook al meerdere belangrijke ontmoetingen plaats in het kader van onze grensoverschrijdende samenwerking. Zo zat ik hier eerder deze week nog samen met mijn collega van het Département du Nord, vice-président Jean Schepman.
Vandaag zijn we heel fier om het startschot te kunnen geven voor de eerste grote realisatie uit het project met de zware titel: “Grensoverschrijdend Recreatief en Functioneel Netwerk”. Maar titels doen er in onze grensoverschrijdende samenwerking niet zoveel toe, het zijn de realisaties op het terrein die tellen.
Dat projecten als deze niet vanzelf tot stand komen, leert ons een korte terugblik in de geschiedenis. De kiem van dit project dateert al van bij de doortrekking van de E40 richting Frankrijk. Toen werden de Moeren voor een groot deel afgesloten van de kust voor het zachte verkeer. Toen in de jaren 2000 het succes van de fiets-en wandelnetwerken groeide, werd de wens ook groter om deze netwerken ook grensoverschrijdend uit te breiden.
Dit project wil daar een antwoord op bieden. De doelstellingen zijn duidelijk: door diverse infrastructuurwerken zal de verbinding tussen de Moeren en de kust weer in gebruik genomen kunnen worden door fietsers, ruiters en wandelaars. Door de bouw van een tunnel onder de autostrade en een brug over het kanaal Duinkerke - Nieuwpoort worden de Moeren en de kust beter met elkaar verbonden.
De brug over het kanaal wordt daarnaast ook opgenomen in de grensoverschrijdende verbinding die we willen uitbouwen tussen Duinkerke en Adinkerke. We zullen dit realiseren door een fietspad aan te leggen langs de oude spoorlijn van Duinkerke tot aan de grens. Op die manier worden de West-Vlaamse kust en de Noord-Franse kust voor het zwakke verkeer met elkaar verbonden. De verbinding tussen dit alles wordt gevormd via de De Maerestraat, die hiervoor door de gemeente De Panne in een tweesporenpad wordt aangelegd.
Dit netwerk kadert in een groter geheel van lange-afstands fietsnetwerken, die reiken van Moskou tot de Spaanse costa’s. Als gedeputeerde van leefmilieu, natuur en landschappen ben ik dan ook heel fier dat de provincie hier een leidende rol in speelt. Dankzij de jarenlange niet-aflatende inzet van ons bestuur is dit project tot stand gekomen. Het is dan ook een mooi voorbeeld van hoe de provincie als intermediair bestuur diverse partners samen kan brengen om grootse zaken te realiseren.
De kostprijs van een dergelijk project is vrij groot, maar door een goede verdeling tussen de partners en een grote Europese steun, kan er veel gebeuren. In totaal wordt meer dan 3.700.000 euro geïnvesteerd in dit project. Daarvan komt meer dan 1.000.000 euro van het Europese Interreg IVa-programma, wat illustreert dat dit een cruciaal project is in onze grensoverschrijdende samenwerking.
De overige middelen komen van de projectpartners. De provincie draagt 350.000 euro bij, De Panne 410.000 euro, de VLM 305.000 euro, Waterwegen en zeekanaal 125.000 euro en de communauté Urbaine de Dunkerque anderhalf miljoen euro.
Het grootste deel van deze middelen gaat naar de realisatie van de infrastructuurwerken, maar ook op communicatie naar de inwoners, bezoekers en alle betrokken partijen willen we inzetten.
Maar dit is nog niet alles. Naast dit project worden nog heel wat randwerken voorzien. Zo richt de provincie de Grensstraat in als trage weg. Over de lengte van een kilometer wordt een verhard fietspad aangelegd, met daarnaast een grasstrook voor ruiters en wandelaars. De provincie neemt zo ook hier het voortouw om de missing links aan te pakken en ervoor te zorgen dat de recreatieve netwerken optimaal uitgebreid kunnen worden. Daarnaast voorzien we de aanleg van een trailerparking hier bij het Groot Moerhof. Zo willen we inspelen op het steeds belangrijker wordende ruitertoerisme in de regio.
Dit project heeft, naast de 5 primaire partners die hier vandaag het woord nemen, ook heel wat geassocieerde projectpartners. Dit project staat dan ook niet op zichzelf, het is onderdeel van een ganse beweging die zorgt dat de grens aan onze Westkust en aan de Franse Oostkust zich verder sterk ontwikkelt en profileert.
Zo opende Westtoer vorig jaar al de grensoverschrijdende uitbreiding van het wandelnetwerk, werkt de Vlaamse Landmaatschappij al geruime tijd in de Moeren met een landinrichtingsproject, maakt het département du Nord werk van een Vélorouté voie verte tussen Duinkerke en Rijsel die op verschillende plaatsen de grens zal oversteken, enzovoort. Het is duidelijk dat dit project ook een hefboom kan betekenen om in de toekomst nog meer en nog intenser te gaan samenwerken.
Voor de specifieke details van de verschillende infrastructuurwerken laat ik zo dadelijk de projectleiders van de verschillende instanties aan het woord.
Er rest mij enkel nog een woord van dank uit te spreken voor alle partners in het project. Dankzij de sterke voorbereiding en de nauwe samenwerking in dit project, kunnen we de komende jaren realiseren wat lang onmogelijk geacht werd.
De gemeenten Veurne en De Panne bedank ik voor hun nauwe samenwerking, de Vlaamse Landmaatschappij voor al het mooie werk in de ruilverkaveling, Waterwegen &Zeekanaal voor het uitstekende werk voor de bouw van de brug, en zeker de communauté Urbaine en alle andere Franse partners voor de intense en effectieve grensoverschrijdende samenwerking. Ook richt ik een speciaal woord van dank aan de EGTS Dunkerque – Flandre Côte d’Opale – West-Vlaanderen, onder wiens vleugels dit project verder tot stand kon komen.
In hoofden van velen speelde dit project al lang, maar nu komt het er eindelijk van: de brug, tunnel en fietsverbinding naar Duinkerke wordt een feit! In deze nieuwjaarsmaand, durf ik alvast te wensen dat dit een opstap mag zijn naar een nog sterkere en nauwere samenwerking over de landsgrenzen heen, in een verenigd Europa.
Ik dank u!"
Guide Decorte - Gedeputeerde
Toelichting door Rébecca Guignard bij de Véloroute Voie Verte. Links van haar Wieland De Meyer, projectcoördinator aan Vlaamse kant.
Toelichting bij de brug die over het kanaal zal gebouwd worden door Ronald Duthoi.
Liesbeth Gellinck van de Vlaamse Landmaatschappij gaf toelichting bij de tunnel die onder de E40 zal aangelegd worden.
Het slotwoord was voor Michel Delebarre. Hij had het ook nog over de oude spoorlijn richting Belgische grens: "Misschien zal de Belgische kusttram ooit doorrijden tot in het centrum van Dunkerque. Maar dat is een ander project."
Daarna was het tijd om het infobord te onthullen.
Het infobord is langs twee kanten bedrukt.
Klaar om te trekken.
Proficiat !
En dan was het tijd voor de receptie.
Links herkennen we Jan Durnez, een van de grondleggers van de plannen.
Kersvers Vlaams parlementslid Jurgen Vanlerberghe (midden) in gesprek met Carl Decaluwé, de nieuwe gouverneur van West-Vlaanderen.
De werken kunnen van start gaan. We kijken nu reeds uit naar de opening !
Pagina aangemaakt door Westhoek.be.
|
| |
| |
| |
| |
| |
|